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Description du projet
La ligne reliant Neuchâtel à la Chaux-de-Fonds a été mise en service à la fin du 19ème siècle et a été électrifiée en 1930. Le tracé présentait des non conformités techniques par rapport aux exigences de l’OFT et a nécessité un assainissement afin de permettre la poursuite de son exploitation.
Au vu de la réalisation probable d’une liaison ferroviaire directe entre Neuchâtel et la Chaux- de- Fonds à l’horizon 2035, l’intervention a constitué en un assainissement minimal du secteur compris entre la sortie de la gare de Corcelles-Peseux et l’entrée du tunnel de Combe-Convers (à La Chaux-de-Fonds), suffisant au maintien de la ligne jusqu’à la mise en service de la prochaine ligne directe, ainsi qu’un renouvellement à long terme des tunnels du Gibet et de Combe- Convers, qui seront conservés même après la réalisation de la ligne directe.
Les haltes des Deurres et de Corcelles- Peseux ont également mises en conformité vis-à-vis de la Loi pour l’égalité des handicapés (LHand).
Après la réalisation de l’étude d’impact sur l’environnement, biol conseils a été mandaté pour mener le suivi environnemental de réalisation (SER) sur l’ensemble des lots de travaux, de la mise en place des installations de chantier aux remises en état au terme de ce dernier. Les principaux sujets ont été les suivants : assainissement de sites pollués, gestion des déchets, déplacement d’orchidées et protection de milieux protégés (lichens, etc.), reconstitution de milieux naturels, gestion des eaux de chantier et protection des eaux souterraines (zones S2), suivi pédologique, défrichements et reboisements.